Український бізнес через війну має численні проблеми і може планувати свою діяльність лише на декілька тижнів наперед. Основна мета промисловості — вижити, зберегти колективи та лишитися на плаву. У такій ситуації намір АТ «Укрзалізниця» підвищити тариф на вантажні перевезення на 37% призведе до більших збитків та закриття підприємств.

Про це розповів керівник Проєктного офісу компанії «Метінвест» Олександр Водовіз в ефірі телеканалу «Прямий», пише «Бізнес цензор».

«Тарифи зараз ростуть всюди: і на передачу електроенергії, і на постачання води, і на транспортування газу. Державні монополії піднімають тарифи, щоб повністю перекласти свої зростаючі витрати на плечі споживачів. Але бізнес, який виробляє продукцію та надає послуги за ринковими цінами, є саме тим, хто платить податки, і саме з податків ми можемо фінансувати оборону. Тому держава має зробити вибір. Якщо держава готова до того, що бізнес буде закриватися і податків буде все менше, — піднімайте тарифи далі. Тоді держава не отримає грошей на протидію агресії, адже податки — це, по суті, єдине джерело фінансування Сил Оборони», — наголосив Олександр Водовіз.

Він додав, що наразі деякі підприємства «Метінвесту» вже зупинилися, і ситуація значно погіршиться у випадку здорожчання логістики. Натомість Укрзалізниця має шляхи зниження витрат, адже наразі фінансує неефективні підприємства у своєму складі.

«У нас стоїть зараз Інгулецький ГЗК, 3 тис. людей без роботи. Зупинилися ремонтні підприємства. Тому ми приходимо до Укрзалізниці і пояснюємо, що не маємо фінансового запасу. Підвищуйте в себе продуктивність праці, закривайте неефективні підприємства. А там багато неефективного, і це хороший час реформувати Укрзалізницю і зробити її конкурентоспроможною. Але реакції немає. Ситуація зараз така, що державні монополії, як-от Укрзалізниця, відчувають себе в комфорті. У нас збитки три роки, в УЗ — прибутки. Так, в 2023 році було 5 млрд грн», — зауважив керівник Проєктного офісу компанії «Метінвест».